K'Spec DIGICAM デジキャン ハブ付きスペーサー なかなか宜しいのではないでしょうか
皆様 メリークリスマス！
と言っても、24日は体調激不良で動けなく、
毎年24日には家族でプチパーティーをやってたのに
本日25日になってしまうという失態で・・・
しかも、
その3日前には横の留めてる自転車のコントロールをだれが間違ったのか、
運転席ドアプレスライン上部を、チャリハンドルでドアパンチ！！！！
内張外して、デントの真似事で裏から押しても効果なし。。。。
友人にその道のプロがいるので無茶苦茶行ってお願いしたら
見てくれると言ってもらったのだが
我慢できずに、ヒートガンでへこみをあぶってみた・・・・・・・
結果
へこみ部分は少しだけ出てきたものの
ヒートガンの温度が高すぎて塗装が火傷し、変色してしまうという大失態
ヘタに触らないほうが良いよ、と言われていたのに
我慢できないおぢさん、
年末にかなり大きなショックを受けてしまいました
それもあって再起不能ではないかという位にへこんで体調悪くなっちゃったんですなきっと。。。。
で、
このところ
残念ながら買ってはいけないスペーサー
の記事へのアクセスが、当ブログ内では異常な数字なのですが
何かあったのかな？
良く判りませんが
新しくスペーサーを購入しましたので
早速ご紹介。
ケースペック デジキャン
ハブリング付きスペーサー と アジャスタブルスペーサー です。
http://www.kspec.co.jp/digicam/catalog/hubling/index.html?1
http://www.kspec.co.jp/digicam/catalog/adjustable_spacer/index.html
↑
3mm
↑
5mm
どちらも
ハブ径 車両側54φ ー ホイール側67φ
いわゆるハブセンスペーサーですが、
ハブの立ち上がりがあるので
しっかりホイールのハブにフィットしてくれます。
で、フロントに 5mm で足りないので
プラスで 3mm のアジャスタブルスペーサー
以前紹介した 『買ってはいけない』 スペーサーを
削ってとりあえず装着していたのですが
どうもナットが緩みやすい。
右ねじだともともと左側が緩みやすいのですが
規定トルクで締めていれば、本来頻繁には緩まないはずです。
HKB のスペーサーを とりあえず 使っていたところ
50km程度の走行距離でも若干緩んでいる感じ。
やはり、スペーサーの面が出ていなくて面振れを起こしているのかもしれません。
ハブセントリックという事と、ハブボルトのホール寸法がかなりビチビチなので
そんなにステアリングのブレとか振動はいうほど感じなかったのですが
外そうと思ったら、
センターハブではなく、ボルトホールの方に食い込んでる？
という感じのきつさでした。
一応装着していた時の画像
結構削ってるでしょ？
んで、デジキャンスペーサーを装着
フロントは
ハブ付き 5mm ＋ アジャスタブルスペーサー 3mm
リアは
ハブ付き 3mm
ちなみに
ハブボルトには コパスリップ 薄目に塗ってます。
もちろん ナット と ホイール の テーパー部には付かないように！
やっぱり
この手のハブが立ち上がっている ハブセントリックのハブ付きスペーサー
しかもアルミ鍛造品
精度は良いと思います。
HKB Sports のロイヤルホイールスペーサーと比べてしまうと、
恐ろしいほど違いかわかります。
※ ホイールスペーサーは自己の判断と責任の上お取り付けください
※ ホイールスペーサーを重ねて使用するのははっきり言って推奨致しかねます。
なので、8mmスペーサーでハブセンハブ付きが良かったのですが
どうやら10mmになってしまう様で、はみ出すため敢えて重ね使いです。
※ おぢさんはK'Specの回し者ではありません、真っ当にお金出して購入してます
と言っても、24日は体調激不良で動けなく、
毎年24日には家族でプチパーティーをやってたのに
本日25日になってしまうという失態で・・・
しかも、
その3日前には横の留めてる自転車のコントロールをだれが間違ったのか、
運転席ドアプレスライン上部を、チャリハンドルでドアパンチ！！！！
内張外して、デントの真似事で裏から押しても効果なし。。。。
友人にその道のプロがいるので無茶苦茶行ってお願いしたら
見てくれると言ってもらったのだが
我慢できずに、ヒートガンでへこみをあぶってみた・・・・・・・
結果
へこみ部分は少しだけ出てきたものの
ヒートガンの温度が高すぎて塗装が火傷し、変色してしまうという大失態
ヘタに触らないほうが良いよ、と言われていたのに
我慢できないおぢさん、
年末にかなり大きなショックを受けてしまいました
それもあって再起不能ではないかという位にへこんで体調悪くなっちゃったんですなきっと。。。。
で、
このところ
残念ながら買ってはいけないスペーサー
の記事へのアクセスが、当ブログ内では異常な数字なのですが
何かあったのかな？
良く判りませんが
新しくスペーサーを購入しましたので
早速ご紹介。
ケースペック デジキャン
ハブリング付きスペーサー と アジャスタブルスペーサー です。
http://www.kspec.co.jp/digicam/catalog/hubling/index.html?1
http://www.kspec.co.jp/digicam/catalog/adjustable_spacer/index.html
↑
3mm
↑
5mm
どちらも
ハブ径 車両側54φ ー ホイール側67φ
いわゆるハブセンスペーサーですが、
ハブの立ち上がりがあるので
しっかりホイールのハブにフィットしてくれます。
で、フロントに 5mm で足りないので
プラスで 3mm のアジャスタブルスペーサー
以前紹介した 『買ってはいけない』 スペーサーを
削ってとりあえず装着していたのですが
どうもナットが緩みやすい。
右ねじだともともと左側が緩みやすいのですが
規定トルクで締めていれば、本来頻繁には緩まないはずです。
HKB のスペーサーを とりあえず 使っていたところ
50km程度の走行距離でも若干緩んでいる感じ。
やはり、スペーサーの面が出ていなくて面振れを起こしているのかもしれません。
ハブセントリックという事と、ハブボルトのホール寸法がかなりビチビチなので
そんなにステアリングのブレとか振動はいうほど感じなかったのですが
外そうと思ったら、
センターハブではなく、ボルトホールの方に食い込んでる？
という感じのきつさでした。
一応装着していた時の画像
結構削ってるでしょ？
んで、デジキャンスペーサーを装着
フロントは
ハブ付き 5mm ＋ アジャスタブルスペーサー 3mm
リアは
ハブ付き 3mm
ちなみに
ハブボルトには コパスリップ 薄目に塗ってます。
もちろん ナット と ホイール の テーパー部には付かないように！
やっぱり
この手のハブが立ち上がっている ハブセントリックのハブ付きスペーサー
しかもアルミ鍛造品
精度は良いと思います。
HKB Sports のロイヤルホイールスペーサーと比べてしまうと、
恐ろしいほど違いかわかります。
※ ホイールスペーサーは自己の判断と責任の上お取り付けください
※ ホイールスペーサーを重ねて使用するのははっきり言って推奨致しかねます。
なので、8mmスペーサーでハブセンハブ付きが良かったのですが
どうやら10mmになってしまう様で、はみ出すため敢えて重ね使いです。
※ おぢさんはK'Specの回し者ではありません、真っ当にお金出して購入してます
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